大学生助手网

今天是

关于我联系我登陆|注册

现在位置:首页 » 财经 » 农产品电商4000家仅1%盈利 运输成本高

农产品电商4000家仅1%盈利 运输成本高
作者:唐旭   分类:财经   评论(0)   浏览(24363)   关键词: 电商 农产品 盈利 运输成本

作为农业生产和消费大国,在互联互大潮的冲击下,国内农产品电商近年来也出现井喷式发展,网易财经今天从中国食品电商高层研讨会上获悉,去年我国涉农交易类电商达到4000家,但是由于同质化竞争,物流成本过高等因素,这些电商绝大部分处于亏损状态,仅1%能够盈利。

中国食品(农产品)安全电子商务研究院院长、北京工商大学教授洪涛在今日的会议上发布了《2014-2015中国农产品电子商务发展报告》,报告指出,农产品电商成为成为图书、服装、3C之后的新热点,被视作电商皇冠,而其中的生鲜电商则被称为“皇冠上的皇冠”。

该报告显示,国内最大的电商平台上农产品的销售额从2010年的37亿元增加到去年的超过800亿元,年均增速112.15%;而生鲜电商方面,2013年全国生鲜电商交易规模高达130亿元,同比增长221%,预计2014年将达到260亿,增长100%。

在电商数量上,据统计,2014年我国涉农类电商企业达到3.1万家,其中涉农交易类电商有4000家,最大的两家电商占据了超过80%的市场份额,这些新兴的农产品电商也在近年获得了大量的PE/VC注资。

值得注意的是,目前国内的农产品电商发展并不成熟,存在诸多问题,其中最典型的问题就是同质化竞争。洪涛表示,这些农产品电商网站大多趋同投资、重复建设导致经营亏损,建站和关站并存,比如近年来就有小农女、优菜网、谊万家、上海天仙配、济南买菜网等多家农产品电商倒闭,还有自动下线的比如永辉的“半边天”等。

农产品电商在经营中的另一个突出问题是物流成本高企。上述报告显示,大多数农产品商品本身的价值很低,但是运输成本非常高,通常超过商品成本的100%甚至更多。据统计,2014年我国农产品物流额为3.3万亿元,只占社会总物流比例的1.5%,不过这一数据近年来增长很快。

而农产品电商不仅没有降低农产品的流通成本,提高效率,反而增加了成本,拖累了企业发展。据该研究报告统计,目前国内农产品电商接近4000家,但是其中仅仅只有1%能够盈利,7%有巨额亏损,88%略亏,4%持平。

政府部门也在研究相关的举措。比如电商专列、冷链动车的相继开通。据了解,去年8月,首列电商专列开通,目前每辆专列设15-19节车厢,每节车厢载重23吨左右,满载一次相当于62辆9.6米长的货车,或者36架波音737全货机的运力。

 商务部电子商务和信息化司副司长聂林海今天表示,中国一直以来都存在物流成本高企的问题,每年物流成本占据经济总量的比例高达18%,去年略低,大概17%,但这主要是因为油价下降的原因。他指出,物流成本高的根本原因是信息不对称,公路上的货车40%以上都是空的,解决这个问题必须建立信息化平台,建设智慧物流。


    转载分享请注明原文地址(大学生助手网):http://www.dxszsw.com/caijing/944.html

发表评论: